Tレールを使った コブラKING F6 Bafflerフェアウェイウッド
新しいキングF6 Bafflerフェアウェイウッドは、F6ドライバと同様に前面または背面の位置調整可能な重りで構成されるフェアウェイウッドです。クラブ内での重力バランスを最適化できるセンターと20グラムの重さで設計されています。ヘッドの底面におけるT-レール技術は、ト時のクラブフェースをスクエアにし、又芝の接触摩擦を最小限に抑えることができます。
Cobra KING F6 フェアウェイウッド F6-4.5
キングF6 Bafflerフェアウェイウッドは、長い距離で任意のライからの弾道を改善するために必要な技術でゴルファーのレベルに拘わらずコントロールしやすいクラブです。。
さらに 高性能キングF6フェアウェイウッドは、MYFLY8ロフトスリーブの調整でフェース角/ロフト＆ライを変更することができます。
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このクラスのコブラのFW,特に13-16度の3W-4W用ヘッドは、投影面積が非常に大きくて構えた時の安心感とスイートエリアの広さが絶大です(^^♪
ショップの売り場で最もヘッドが大きいFWを探してコイツに辿り着きました
カレコレ３年前のこと
だって他のクラブはヘッド小さすぎて当たる気がしないもので
しかし、付いていた純正Speeder5Sシャフトが柔らかすぎて軽すぎて長すぎて使い物にならないので、ATTAS6Sの5W用を入手して装着
漸く使用可能になりました(^_-)-☆
ですから私のものは、ヘッドが大きい上に短くてやや重くて硬い6Sの5W用シャフトが付いているのでメッチャヘッドがデカく見えて安心感が半端ないクラブに仕上がっています
将に飛ばないミニドライバー
最初ロフトを１３度にしていましたが、フェアウェイで力が入ってどうしようもない時があるので、今シーズンは１６度に固定
ですから内容的には完全に4Wか5W(*'▽')
それでもFWが苦手なもので当たらないからティーショット専用の道具になっちゃってますが...。
打感はやや硬いですが、飛距離もそこそこ出ます
このクラブの良さは何といってもこの投影面積が大きいデカヘッドに尽きると思います
純正のSpeederシャフトは私にとってはいまいちでしたが、そのシャフトが合う人、もしくはリシャフト前提の人はこのヘッドの構えやすさを一度確認して欲しいです
毎年色々なメーカーからニューモデルが出ますが売り場で構えてみるとどうしてもこのクラブの構えやすさに負けて買い替えの意欲が湧きません(^^;
まだしばらくは使用するんだろうな...。
小さいヘッドのFWウッドが苦手な人
是非一度コブラ社の３Wを売場で確認してみてください
眼前に大きなヘッドと共に広いフェアウェイへの道が開けるかもしれません(^^)/